1. เครื่องยนต์สั่นในขณะเดินเบาเป็นขณะใช้ระบบแก๊ส

เกิดจากระบบการจ่ายเชื้อเพลิงของแก๊ส เช่น หัวฉีดแก๊สหรือว่าเกิดจากท่อแก๊สพับ หรือในบางกรณีเกิดจากค่าการจ่ายเชื้อเพลิงที่หนาเกินไปหรือบางเกินไป

2. เครื่องยนต์สั่นในขณะเดินเบาเป็นขณะใช้ระบบแก๊สและน้ำมัน

อาจเกิดจากระบบของเครื่องยนต์เอง เพราะระบบแก๊สทำหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงเท่านั้นเราต้องมาตรวจเช็คระบบเครื่องยนต์ด้วย เช่น 1.ระบบการจุดระเบิด ก็จะมีคอยด์จุดระเบิดและหัวเทียนดูสิว่าสามารถใช้งานได้หรือไม่ (การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์) 2.ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ทำให้การไหลของอากาศเข้าลิ้นปีกผีเสื้อไม่สมบูรณ์

3. รถยนต์สตาร์ทไม่ติด ทั้งระบบแก๊สและน้ำมัน

สำหรับระบบแก๊ส LPG และVERSUS เมื่อสตาร์ททุกครั้ง จะสตาร์ทด้วยระบบน้ำมันอยู่แล้ว แต่ถ้าสตาร์ทด้วยระบบน้ำมันหรือระบบแก๊สไม่ติดสันนิษฐานว่าน่าจะเกิดจากระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ไม่ทำงานเพราะระบบแก๊สกับระบบน้ำมัน จะใช้ระบบจุดระเบิดร่วมกัน

4.มีกลิ่นแก๊สเข้าห้องผู้โดยสาร รวมถึงบริเวณรอบๆรวมทั้งขณะจอดและรถวิ่ง

สันนิษฐานว่าน่าจะเกิดจากแก๊สรั่วแนะนำว่าให้กดสวิตช์แก๊สให้ไฟที่สวิตช์แก๊สดับไปทั้งหมด เพื่อใช้ระบบน้ำมันแต่ถ้ายังมีกลิ่นอยู่สันนิษฐานว่าจะไม่ใช่กลิ่นแก๊ส น่าจะเป็นกลิ่นการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์

5. ระบบแก๊สตัดไปตัดมาเดียวเป็นแก๊สเดียวเป็นน้ำมันทั้งที่แก๊สยังมีอยู่เยอะ

กรณีที่แก๊สเต็มถังระบบตัดเป็นน้ำมัน สันนิษฐานว่าเกิดจากสายไฟสายดินที่ไปเลี้ยง ECU แก๊สหลวมหรือเกิดจากอุปกรณ์ SENSOR ระบบแก๊ส ERROR ก็เป็นไปได้

6.ขณะใช้แก๊ส เกจบอกน้ำมันกลับลดลง

สาเหตุในบางคันที่พบเกิดจากรถยนต์รุ่นใหม่ๆที่ใช้ระบบดิจิตอลในการคำนวณระดับน้ำมันในถัง ก็จะมียี่ห้อ HONDA ที่มักจะเป็นเพราะว่าทาง HONDA ได้พัฒนาในเรื่องระบบการวัดเชื้อเพลิงด้วยระบบการวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงระบบดิจิตอล วัดจากแรงดันในถังกับระยะทางใช้งานมาคำนวณเป็นระดับน้ำมันในถัง

7.ไฟที่สวิตช์แก๊สบอก ไม่ตรงกับเชื้อเพลิงที่อยู่ในถัง

สันนิษฐานว่าจะเกิดจากสายดินไม่พอ ทำให้ค่าที่ ECU อ่านได้ไม่ตรงกับความเป็นจริงทำให้ระดับแก๊สกับสวิตช์แก๊สไม่ตรง

8.เครื่องยนต์กระตุกเวลาออกตัวช่วงแรกๆ

สันนิษฐานว่าเครื่องยนต์ยังไม่ร้อนทำให้ระบบการทำงานของเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์

9.ระบบไม่ยอมตัดเข้าระบบแก๊ส

ในกรณีที่ตรวจพบเกิดจากขั้วปลั๊กหลวม ฟิวส์ขาดในระบบแก๊สหรืออุปกรณ์ SENSOR หรือ อาจจะเกิดการ ERROR

10. จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องติดตั้งตัวตัดปั๊มติ๊กน้ำมันเพิ่ม

จำเป็นในกรณีที่รถติดตั้งแก๊สนั้น ปั๊มติ๊กน้ำมันค่อนข้างมีขนาดใหญ่ ทำให้สร้างแรงดันน้ำมันสูง เราจึงแนะนำให้ใส่ตัวตัดปั๊มติ๊ก แต่ถ้ารถยนต์ในท้องตลาดทั่วไปไม่ต้องติดตั้งตัวตัดปั๊มติ๊กก็ได้ เพราะว่าโดยระบบน้ำมันของเครื่องยนต์เรกคูเรเตอร์เป็นตัวควบคุมแรงดันในท่อน้ำมันอยู่แล้ว ถ้าแรงดันน้ำมันในท่อสูงเกินเรกคูเรเตอร์จะมีท่อน้ำมันไหลออกไปถังน้ำมัน แต่ถ้ารถบางรุ่นจะมี SENSOR วัดแรงดันเมื่อแรงดันถึงค่าที่กำหนดปั๊มติ๊กจะหยุดการทำงานทันที

11.ถ้าติดตั้งกระปุกน้ำมันเลี้ยงบ่าวาล์วเพิ่ม จะมีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง

กรณีติดตั้งกระปุกเลี้ยงวาล์ว เมื่อก่อนโดยระบบของเครื่องยนต์จะมีระบบเครื่องยนต์ 2 จังหวะและจะมีน้ำมันออโต้ลูปในการล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ เช่น ลูกสูบ,แหวนลูกสูบ, ก้านสูบ ไม่ให้ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เหล่านี้สึกหรอ แต่ในปัจจุบันเครื่องยนต์ที่ใช้งานส่วนมากในการใช้ติดตั้งแก๊สจะเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ โดยเครื่อง 4 จังหวะจะมีน้ำมันหล่อลื่นในตัวของเครื่องยนต์อยู่แล้วไม่ต้องติดตั้งกระปุกเลี้ยงบ่าวาล์วก็ได้

12.ทำไมถังไซด์ต่างๆถึงเติมแก๊สไม่ได้ถึง 80-85% ของถัง

ติดตั้งมัลติวาล์วไม่เหมาะสมกับขนาดถังเลยเติมแก๊สได้น้อย(โดยระบบมัลติวาล์วจะเติมแก๊สได้ 85%ของถัง)

13.พอเข้าเกียร์ถอยเครื่องยนต์จะสั่นและดับโดยไม่ทราบสาเหตุ

ต้องตรวจดูว่าใช้แก๊สแล้วมีอาการสั่นหรือดับรึเปล่า แล้วใช้ระบบน้ำมันมีอาการสั่นหรือดับรึเปล่า ถ้ามีอาการทั้ง 2 ระบบ ให้ลูกค้าไปเช็คระบบเครื่องยนต์ เช่น ระบบจุดระเบิด ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกหรือวาล์วไอดี-ไอเสียสึกหรอรึเปล่า

14.ไฟรูปเครื่องโชว์ในขณะใช้แก๊สปรับจูนหลายรอบแล้วแต่ก็ไม่หาย

ถ้าปรับจูนหลายรอบแล้วแต่ยังไม่หายโดยระบบแก๊สทำหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงถ้าไฟรูปเครื่องโชว์ฟ้องบอกว่าเกิดจากออซิเจนเซ็นเซอร์ ทำการปรับจูนแล้วรูปเครื่องยนต์ต้องหาย แต่ถ้าไฟรูปเครื่องยนต์ไม่หาย เราต้องมาเช็คไฟรูปเครื่องยนต์อีกทีว่าเกิดจาก SENSORของเครื่องเราต้องนำรถเข้าศูนย์บริการรถยนต์แต่ละยี่ห้อทำการแก้ไข

15.สตาร์ทรถทีแรกรอบเครื่องยนต์จะสวิงไม่นิ่ง

เกิดจากเครื่องยนต์ยังไม่ร้อนทำให้ชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ของเครื่องยนต์ยังทำงานไม่สมบูรณ์